貨出去了，國(guó)際市場(chǎng)才是你的！海關(guān)開(kāi)展“打擊進(jìn)出口危險(xiǎn)品偽瞞報(bào)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”，危險(xiǎn)品進(jìn)出口規(guī)范操作這一點(diǎn)很重要！

最近貨代人朋友圈有點(diǎn)慌，海關(guān)將開(kāi)展“打擊進(jìn)出口危險(xiǎn)品偽瞞報(bào)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”，得一危險(xiǎn)品貨代，手里有糧，心里不慌~

2022年，海關(guān)組織開(kāi)展“口岸危險(xiǎn)品綜合治理”百日專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，聚焦“滯留”和“瞞報(bào)”兩個(gè)突出問(wèn)題，“以快防患、以嚴(yán)治亂、依規(guī)履職、綜合治理”，危險(xiǎn)品在口岸停留時(shí)間縮短63％、實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)清零”，查發(fā)偽瞞報(bào)危險(xiǎn)品1569批。

危險(xiǎn)品進(jìn)出口合規(guī)操作至關(guān)重要，關(guān)乎口岸安全，市民安全。除了海關(guān)的辛苦把關(guān)，還需要貨主和貨代公司的共同自覺(jué)和努力！得一危險(xiǎn)品貨代在十幾年的危險(xiǎn)品進(jìn)出口實(shí)踐中遇見(jiàn)很多這樣的貨主，想著節(jié)省運(yùn)費(fèi)，通過(guò)違規(guī)手段把危險(xiǎn)品當(dāng)普貨出掉，遇見(jiàn)這樣的客戶(hù)，得一一直在說(shuō)：“No”！給客戶(hù)分析完利害后，如果堅(jiān)持違規(guī)進(jìn)出口，直接將客戶(hù)拒之門(mén)外，“讓危險(xiǎn)品更安全地運(yùn)輸”才是得一的宗旨！

2023年，海關(guān)將開(kāi)展“打擊進(jìn)出口危險(xiǎn)品偽瞞報(bào)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”，健全長(zhǎng)效機(jī)制，分步驟擴(kuò)大檢驗(yàn)監(jiān)管模式改革試點(diǎn)，加強(qiáng)評(píng)估，完善相關(guān)配套制度，確?？诎栋踩?。

最近的貨代人朋友圈散布著恐慌的氛圍，都有在轉(zhuǎn)發(fā)海關(guān)2023年亮的這把劍，但是得一不一樣，有點(diǎn)小傲嬌和得意，因?yàn)?strong>危險(xiǎn)品規(guī)范進(jìn)出口一直是我們這些年在堅(jiān)持的事，危險(xiǎn)品操作流程，危險(xiǎn)品所需文件，危險(xiǎn)品包裝材料，危險(xiǎn)品加固，危險(xiǎn)品訂艙渠道，危險(xiǎn)品內(nèi)陸拖車(chē)都行程一整套完整的物流方案體系。不積跬步，無(wú)以至千里，正式這16年的危險(xiǎn)品操作經(jīng)驗(yàn)讓得一，手里有糧，心里不慌！

2023年讓我們一起配合海關(guān)行動(dòng)，規(guī)范危險(xiǎn)品進(jìn)出口操作，為貨主節(jié)省更多的時(shí)間和運(yùn)輸成本，為企業(yè)物流賦能！

深圳得一貨運(yùn)代理有限公司——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。

作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶(hù)成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。

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