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幾十個(gè)超大儲(chǔ)能柜一夜之間全部海運(yùn)出口！是怎樣的極限操作？

出處：m.deep-3.cn 分類：危險(xiǎn)貨物海運(yùn) 發(fā)布：2023/1/5 18:03:15

今天為大家?guī)淼囊粍t案例——是關(guān)于幾十個(gè)超大件儲(chǔ)能柜海運(yùn)出口到美國(guó)的項(xiàng)目

交期急迫，

恰逢船公司倉位緊張，

得一如何極限操作？

敬請(qǐng)大家繼續(xù)觀看~

這次的出口的儲(chǔ)能柜本身屬于超大件，柜量又有幾十個(gè)之多，因此針對(duì)這種超大件，且貨量很多的情況，只有一條通道可以進(jìn)的碼頭并不允許我們事先堆放儲(chǔ)能柜。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司專家組經(jīng)過商討，決定采用船邊直裝的方案，那么就必須精準(zhǔn)推算時(shí)間——于凌晨開始，安排幾十個(gè)儲(chǔ)能柜在碼頭外有序等待，等船靠岸后立刻排隊(duì)進(jìn)入碼頭，到達(dá)指定地點(diǎn)后便實(shí)施裝船操作。 <a href='http://m.deep-3.cn' title='危險(xiǎn)品運(yùn)輸' >危險(xiǎn)品運(yùn)輸</a>進(jìn)出口

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當(dāng)然

這中間還有很多困難需要解決：

海關(guān)工作放行的時(shí)間在五點(diǎn)半之前，因此我們必須在五點(diǎn)半之前將幾十個(gè)超大件儲(chǔ)能柜全部順利裝船，并通過海關(guān)查驗(yàn)、放行。

如何保證儲(chǔ)能柜海運(yùn)方案有條不紊的落地執(zhí)行呢？

經(jīng)過幾天的準(zhǔn)備，我司的David（專注提供危險(xiǎn)品進(jìn)出口一站式物流解決方案16余年）和Tina（有著20年海事報(bào)關(guān)處理經(jīng)驗(yàn)的資深人士）線上線下一直與碼頭工作人員保持密切溝通，包括對(duì)接流程的每一個(gè)細(xì)節(jié)、跟進(jìn)工作人員的安排、確認(rèn)時(shí)間點(diǎn)的銜接（精確到分）、協(xié)商船公司的配合等等，我們還請(qǐng)到碼頭安保部門安排了跟車，一路專車跟隨保證路途中不會(huì)出現(xiàn)意外，為貨物的按時(shí)進(jìn)港提供了最大保障,也最大程度提升了儲(chǔ)能柜船邊直裝的效率。

在這次的儲(chǔ)能柜海運(yùn)出口項(xiàng)目中，得一在提供最優(yōu)化操作的同時(shí)，也最大程度降低了成本。每個(gè)出口儲(chǔ)能柜的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，我們都有專門的人員到現(xiàn)場(chǎng)逐一跟進(jìn)，以確保危險(xiǎn)品進(jìn)出口的順利。

【本文內(nèi)容為原創(chuàng)，禁止任何網(wǎng)站以任何形式摘抄】

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幾十個(gè)超大儲(chǔ)能柜一夜之間全部海運(yùn)出口！是怎樣的極限操作？

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