電池國際物流深圳得一國際靠譜嗎？16年危險品物流經(jīng)驗

做外貿(mào)的朋友，一提到電池運(yùn)輸，尤其是要寄到國外，估計頭都大了——電池屬于危險品，稍微不注意就會出問題，要么被海關(guān)扣了，要么運(yùn)輸過程中出安全事故，損失可就大了。這時候大家都會問：電池國際物流深圳得一國際靠譜嗎？作為跟物流行業(yè)打交道十幾年的人，今天就跟大家聊聊這家公司，幫你心里有個底。

首先，判斷一家物流公司靠不靠譜，得看它專不專業(yè)，尤其是做危險品空運(yùn)和危險品海運(yùn)這種特殊領(lǐng)域。深圳得一國際在這個行業(yè)干了16年，不是那種剛起步的小公司，對各類危險品的運(yùn)輸規(guī)則門兒清。就拿我們最常遇到的鋰電池危險品國際物流來說，從包裝要求到報關(guān)文件，從航空公司的限制到目的國的清關(guān)政策，他們都能提前幫你梳理清楚，不會讓你因為細(xì)節(jié)沒做到位而耽誤貨期。

我之前有個客戶，是做充電寶出口的，第一次走電池國際物流，找了家小公司，結(jié)果因為包裝不符合危險品標(biāo)準(zhǔn)，貨物在機(jī)場被扣了，不僅交了罰款，還延誤了跟客戶的合同期，賠了不少錢。后來他換了深圳得一國際，人家上門幫他檢查包裝，還提供專業(yè)的危險品包裝加固服務(wù)，從頭到尾都沒出岔子，現(xiàn)在他的貨都固定走這家。這就是專業(yè)度的差別，靠譜的公司能幫你規(guī)避掉很多看不見的風(fēng)險。

其次，看資源和渠道。做電池國際物流，不是有熱情就行，得有穩(wěn)定的資源。深圳得一國際是WCA會員，這個會員身份可不一般，意味著他們在全球的物流網(wǎng)絡(luò)里有正規(guī)的合作渠道，不管是走歐洲、美國，還是加拿大、澳洲這些熱門航線，都能拿到穩(wěn)定的艙位，不會像有些公司那樣，旺季的時候讓你等半個月還沒動靜。而且他們不光做海運(yùn)空運(yùn)，像危險品冷鏈、國際快遞這些業(yè)務(wù)也能做，如果你有特殊需求，比如電池需要低溫運(yùn)輸，他們也能搞定，不用你再找其他公司對接，省了不少事。

再者，看服務(wù)和案例。一家公司靠不靠譜，客戶的實際體驗最有說服力。深圳得一國際至今已經(jīng)為客戶成功提供了數(shù)以億計的電池運(yùn)輸服務(wù)，還有儲能柜、化工品這些更復(fù)雜的危險品運(yùn)輸案例。我認(rèn)識一個做儲能電池的老板，他的貨要運(yùn)到歐洲，因為涉及到的危險品類別多，之前找了好幾家公司都不敢接，最后是深圳得一國際幫他制定了專屬的運(yùn)輸方案，從國內(nèi)報關(guān)到國外清關(guān)，全程都有專人跟進(jìn)，客戶隨時能查到貨物的位置，最后順利交貨。這種能解決實際問題、讓客戶省心的服務(wù)，才是真的靠譜。

可能有人會說，現(xiàn)在做物流的公司這么多，為啥非要選深圳得一國際？其實很簡單，危險品運(yùn)輸容不得半點(diǎn)馬虎，選錯公司可能會讓你前期的努力都白費(fèi)。深圳得一國際16年的經(jīng)驗，不是憑空來的，是靠一次次解決客戶的難題積累下來的。如果你正在找電池國際物流的合作伙伴，不妨跟他們聊聊，看看他們能不能幫你解決你的運(yùn)輸痛點(diǎn)。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。